中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司,根据3D打印内容趋势报告显示

之后该周刊和《财富》《体育画报》等杂志组成了时代出版公司,MyMiniFactory发布了2017年7月份的3D打印内容趋势报告,中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司

在广告主纷纷转向数字平台导致纸媒收入急剧下滑的情况下,杂志出版商的日子在2017年也并不好过,曾经显赫一时的杂志帝国时代公司也陷入挣扎的泥潭。像绝大部分报刊出版商一样,经历了广告与订阅量的双重打击之后,位于美国纽约的时代公司开始削减开支节约成本,今年6月在全球缩减了300个工作岗位,并开始寻求卖出杂志《本质》的多数股权。7月底,时代公司又为进一步减少开支,准备出售旗下旅游资讯杂志《海岸生活》、家居杂志《日落》和高尔夫球杂志《高尔夫》。

随着3D打印技术的发展,3D打印行业已经发展成为一个产生数十亿美元的市场,并在全球范围内呈现继续增长的趋势。近日,MyMiniFactory发布了2017年7月份的3D打印内容趋势报告。据报告小时,其在7月份发布了31,273个对象,下载量达到287,842次。
根据3D打印内容趋势报告显示,7月份比6月份增长了211%。

8月4日上午9:28,随着一声鸣笛,山东济南开往俄罗斯莫斯科的首趟中欧班列从白马山南路附近的国储铁路场站驶出,济南国际物流大通道正式打通。首趟中欧班列共21节车厢,载满山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品等;全程约7500公里,运行时间15天,比海运节省30天左右。根据计划,2018年将开通济南至中亚五国、波兰班列,未来将可从济南直达德国汉堡,彻底打通中欧通道。

不过我们仍然可以看到,时代公司在不断调整自己以适应时代的变化,他们在尝试顺应数字化的潮流,对其成本结构进行改革,将业务重心放在数字业务上,将自身角色从印刷出版商转变为数字媒体制作人,公司也打算变身成多媒体多功能的公司。

在最热门类别中,MyMiniFactory团队在7月份首次亮相Fan
Art。除此之外,该平台指出其他类别与6月份相同,但7月份下载量下降了10%。

全程7500公里 15天到达

断臂求生已成必然

据悉,Joshua
Pearce的研究也是根据MyMiniFactory在DIY行业玩具和游戏方面的数据发布的。他说,用户可以在创建自己的产品时节省40%到90%的份额。

据了解,中欧班列运营主体为山东高速国储物流有限公司,本次首发班列由济南国储铁路场站出发,由济南南站负责车辆的配送及挂运。

1922年创办的《时代》周刊是期刊界的一面旗帜,之后该周刊和《财富》《体育画报》等杂志组成了时代出版公司,并在上世纪60年代中期成为全球最大的出版商。1990年,时代出版公司和华纳传播公司合并组成时代华纳,成为当时全球最大的传媒娱乐集团之一。

当零售商提供的产品在MyMiniFactory上具有准确的模拟产品时,将电费成本、打印对象的质量和特定长丝的成本与可用价格在Walmart.com上进行比较,所有灯丝类型均为消费者节省平均零售价的75%。

该班列由济南南站启运,经过河北、天津、北京、辽宁、吉林、黑龙江,从满洲里出境,沿途经乌兰乌德、伊尔库茨克、新西伯利亚、鄂木斯克、叶卡捷琳堡到达莫斯科;班列全程约7500公里,运行时间15天,比海运节省30天左右,大幅提高了运输时效。

2014年,时代华纳内部要求将不赚钱的杂志业务剥离出去,以免拖累整个集团。2014年6月9日,时代公司被时代华纳集团分拆,作为一个独立的上市公司开始挂牌交易。被分拆出去的时代公司,分摊了时代华纳13亿美元的债务,这个数字是时代公司年赢利的3倍多。

7月份,MyMiniFactory发布的报告中显示了人气最高的三个设计师/团队,他们分别是:

山东高速国储物流有限公司总经理耿磊介绍,该班列货源主要包括山东省及周边地区生产的机械设备、工艺品、服装及塑料制品等。

如今,时代公司负责的杂志还有130多种,该公司在今年6月公布战略计划时,其公司总裁兼首席执行官理查德巴蒂斯塔就表示,集团会考虑出售旗下的各个品牌。当时代公司告知自己的员工他们的出版物要出售时,集团使用了这样的措辞:我们坚信对这个品牌怀有热情的所有工作人员都可以在变革之后获得更好的支持,并且有机会成为另一个企业核心战略的一部分。如果我们能找到一个可以给我们这个令人难以置信的品牌适当价值的买家,我们就会将其销售出去。

Scan the World

上海乐多可供应链管理有限公司负责济南首班中欧班列到达莫斯科后的落货分流以及回程货源。该公司总经理樊昱忻介绍,班列抵达莫斯科后,将运回木材、纸浆和农产品。据悉,未来中欧班列将通往更多欧洲国家,除了货物,还会带回来欧洲的肉类和奶制品等。

巴蒂斯塔表示,周转出来的资金将用于对其数字资产进行再投资,包括原生广告、视频、品牌授权、商品销售、新付费产品和服务等。

Devin Montes

济南成铁路内陆港

有传言称,梅瑞狄斯公司和赫斯特会是时代公司其中几本杂志潜在的收购方。此外,时代公司试图出售面向非裔美国人的杂志《本质》的控制性股权。发言人称,时代公司仍然会保留《本质》的部分股权,但是,他们希望找到合适的合伙人一起去促进该杂志的发展。

Kirby Downey

济南国储铁路场站专用线是中欧班列集装箱装车地点。集装箱货位面积2万平方米,划分集装箱空重货区货位;专用线已配备具有防摇装置的集装箱吊具,能装卸20英尺、40英尺集装箱。

贝佐斯正考虑收购

MyMiniFactory团队说:我们从MyMiniFactory
Studios计划中看到许多设计师在这个列表中。事实上,他们在MyMiniFactory分享他们的工作,这也意味着平台下载量的增加。这些数字然后转化为这些设计师的收入。

为做好班列的顺利开行,济南车务段成立中欧班列装车协调工作小组,货运中心货管部人员现场盯控,对每个汽运到达货场的集装箱进行迅速研祥检查,针对茶叶、玻璃制品等混装货物,现场制定转载加固方案、现场指导专用线装卸人员重新整理规范,做到箱内货物不偏载、不偏重、不集重,确保班列运行安全。

时代公司的收入和营业利润在过去10年大幅下滑。2016年,时代公司全年营收30.8亿美元,净亏损4800万美元,长期负债12.4亿美元。在广告收入方面,时代公司2016年的收入是17.1亿美元,其中,有12亿美元来自印刷版。印刷版广告收入同比下跌9.4%。穆迪投资者服务公司预测,到2018年中期,美国印刷版广告业务收入跌幅将在10%15%,时代公司的广告收入跌幅可能进一步扩大。

7月份,MyMiniFactory上下载量最大的三个国家是:

班列出发前,货物要经过海关和检验检疫部门的检验,而这些工作在国储铁路场站内就能完成。山东储备物资管理局334处副处长张东表示,海关和检验检疫部门功能的渗透,意味着济南内陆港行成。济南原来没有港口功能,在这一块是个空白。他说,中欧班列的开通让济南成了铁路内陆港,对济南进出口贸易将起到极大的推动作用。

去年11月,时代公司回绝了每股18美元20美元的报价,后来它又开始接洽投资人,并表示对收购报价有兴趣,但始终未能和潜在并购商达成共识。这中间,时代公司曾下过决心不接受公司整体出售,并开始了一系列投资组合合理化的努力,这其中主要就是针对资产销售。

美国

时间有保障,运费省一半

现在,有3个不同的信源告诉雅虎财经,亚马逊首席执行官杰夫贝佐斯正在考虑买下时代公司。从贝佐斯以个人名义花费2.5亿美元收购《华盛顿邮报》后给该报带来的起色来看,如果最后贝佐斯能顺利收购时代公司,对时代公司而言,极有可能带来新的发展机遇。

英国

樊昱忻说,目前济南经俄罗斯出口欧洲货物运输主要靠老式敞口车厢,从济南某个站走铁路运到满洲里,然后在边境上通关倒车。由于国内列车轨道与境外轨道宽窄不同,列车在到达满洲里后需要换轨,把箱体转移到去往莫斯科的列车上,然后一路直达。

德国

这样的运输方式通关时效慢,倒车破损率也大,而中欧班列用集装箱装货,到达满洲里后,箱体是不动的,直接转到人家的车皮上。樊昱忻说,这比之前方便了很多。

MyMiniFactory报告提供了关于3D打印对象消费的每月快照,其目的是为具有行业兴趣的人士提供详细信息,从制造商到分析师。

而班列开通前,省内多数出境货物都需要先发到附近的郑州和武汉,从郑州或者武汉组织班列出境,此外也有公司和营口、哈尔滨合作,但这种方式运输时效长、中转次数多、货损率高。因为走人家的班列,就需要看人家的时间,所以时间没有保障。樊昱忻说,济南开通中欧班列后,所有客户的货物开始向济南集结,定好哪一天就哪一天发,定好十几天到就十几天到,完全自己说了算。

据悉,MyMiniFactory总部设在伦敦,成立于2013年,是世界领先的3D打印社交平台。

开通中欧班列,还能大大节省运费。樊昱忻介绍,山东出口的蔬菜和水果目前主要通过汽运,要先到阿拉山口,然后再转一大圈到俄罗斯,运费要比班列高一倍。班列开通后,有利于山东蔬菜和水果的出口,增加其国际市场竞争力。

关键词:3D打印

未来直通德国汉堡

耿磊说,先期以两周一班的频率培育好莫斯科班列,同时进一步延伸班列线路,并逐步开通中亚班列,实现班列开行正常化。为积极响应国家一带一路发展战略,进省会济南对外大力开拓市场,开发国外资源,班列线路将适时调整,莫斯科只是第一站,预计明年将开通济南至中亚五国、波兰的班列,未来班列将一直通到德国汉堡,彻底打通济南的中欧通道。同时,国储物流将根据货源和客户需求增设或调整站点,班列将逐步增加至50个车厢。

据悉,中欧班列开行将为济南及周边地区经济发展带来新机遇,新活力,尤其是对国际贸易、机械加工、纺织鞋帽、食品加工、五金机电等产业,创造更多的市场机会。从生产加工、物流配送到信息交流、渠道建设,中欧班列将直接或间接地带动多个产业环节、多种市场层面的发展繁荣。

关键词:中欧班列纸浆纸品